製品
PVCフィルムテープ
1V808 PVCテープは塩ビ係フィルム上に耐熱ゴム樹脂接着剤を塗ったものです。其の特長は良好な粘着性と柔軟性を持ち、温度80℃の環境にも反上し難い、耐燃、耐湿、耐腐食、耐寒と耐気候性です。UL及びCSAの認証を取得した、。高電圧ケーブル・シースのコネクタを保護と修復する事に使用する。
Simple Wiring Assembly
In a world of intricate designs, we’re taking a moment to embrace simplicity with our latest endeavour.
A lead wire UL1007 crimped with 187 series female terminal and coverage by heat shrink tube.
This showcases a different side to our manufacturing capability. While our expertise usually shines in crafting complex cable assemblies, this time we’re celebrating the elegance of minimalism.
This simple cable assembly proves that sometimes, all you need is a couple of reliable wires to bridge connections and create magic.
グラスファイバー・スリービング
シリコーンゴム付グラスファイバー・スリービングは優秀な柔軟性を持っている絶縁チューブです。UL認定ファイルNo.はE195829です。
電気絶縁スリービングは下記内容に適用する：
(1)高温度＆低温度品。
(2)高電圧＆低電圧品。
(3)摩耗＆他の物理的要求品。
(4)難燃性。
(5)UL必要品。
(6)ポリエステル、アクリル、エポキシ、フェノリック、Formvarと他のエナメルワイヤーとの適合性。
テフロン単体発熱ライン
私たちの二層PVC発熱線構造と似ていて、私たちの単層テフロンプラス熱線は高温と急速な加熱が必要な場所のために設計されています。厳しい加熱環境に対応するために、1本のテフロンプラス熱線は高範囲の工事用フッ素ポリマーを採用し、あなたのニーズに合わせてカスタマイズして製造することができます。
二重層ポリ塩化ビニル発熱線
当社の2層発熱線は低電力応用のためにコスト効果のある安全加熱ソリューションを提供し、快適さと柔軟性を追求する応用の場にとって特に重要である。その中の1層の巻回層は加熱素子として、もう1層の巻回層は同時に温度を検出して、私たちの2層の加熱線は1本の細い線の中で多機能を実現しました。また、PVC中間層は安全故障装置として、線路の過熱を防止することができる。
THL-Bシリーズ
非常に高い絶縁強度と破壊電圧
THL-Bシリーズは耐熱クラス130℃の高周波トランス用としてはユニークな製品です。 高性能ポリマー樹脂の 3 層押出コーティングにより、このタイプの巻線に優れた誘電特性が与えられます。 エナメル線とは異なり、自動化された製造プロセスにより 3 層の絶縁体が銅導体上に押し出され、導体の中心位置が完璧に確保されます。
従来のエナメル線巻線コイルでは、一次巻線と二次巻線を分離するためにバリアテープや層間テープなどで一次コイルと二次コイルの間を絶縁する必要がありました。 3 層コーティングは絶縁耐力が非常に高いため、沿面係数が非常に低くなります。 このTHLの特長により、スイッチングトランスの小型化が図れ、高い生産効率とコスト削減が期待できます。 設計によっては、エナメル線で作られたトランスと比較して、トランスのサイズを最大40％、重量を最大60％削減できます。
THL-Fシリーズ
非常に高い絶縁強度と破壊電圧
THL-F シリーズは、耐熱クラス 155°C の高周波トランス用としてはユニークな製品です。 高性能ポリマー樹脂の 3 層押出コーティングにより、このタイプの巻線に優れた誘電特性が与えられます。 エナメル線とは異なり、自動化された製造プロセスにより 3 層の絶縁体が銅導体上に押し出され、導体の中心位置が完璧に確保されます。
従来のエナメル線巻線コイルでは、一次巻線と二次巻線を分離するためにバリアテープや層間テープなどで一次コイルと二次コイルの間を絶縁する必要がありました。 3 層コーティングは絶縁耐力が非常に高いため、沿面係数が非常に低くなります。 このTHLの特長により、スイッチングトランスの小型化が図れ、高い生産効率とコスト削減が期待できます。 設計によっては、エナメル線で作られたトランスと比較して、トランスのサイズを最大40％、重量を最大60％削減できます。
